353のxp化に興味があり中古で購入し試しに使用していた物で、排気量は50.1㏄と下がっておりますがパワーはあがっております。(346xpneと同等)出来れば353社外メテオやハイウェイなどの物を取り付け試したかったのですが、届くまでに時間がかかる為346xpneの部品取りを購入し取り付けてもらいました。

商品の状態は傷、汚れ、色剥げ、シリンダーフィン割れ欠け、チェーンオイル漏れ(今はまだ酷くないですが、後にオイルホースとガイドプレートは交換した方が無難です。中古で購入した時には既にオイルホース部分に大量に液体ガスケットが塗られていました。ある程度取り除きましたが、まだ付着している部分があります。)マフラー凹み、カバー先端部分の焦げ、エンジンが暖まるまでソーチェンが動きます。

上記の様な状態で、オリジナルの状態では無く未整備ですのでジャンク扱いでの出品になります。

ハスクバーナチェンソーに詳しい方や自分で整備出来る方の入札が良いと思います。(キャブ調整は必ず行って下さい。キャブ調整には特殊工具が必要です。)

発送は佐川急便で送料着払いになります。時間指定が必要な方はオークション終了後ご連絡して下さい。ご連絡が無い場合には最短で発送します。(発送先が会社名などの場合には時間指定出来ないようです)

当方素人で分かる範囲で説明させて頂いておりますが、見落としや説明不足などあると思います。中古機械でオリジナルの状態では無く、未整備ですのでご理解頂き入札をお願い致します。

（2023年 4月 17日 22時 52分 追加）
仕事で毎日使用する方で550xpマークIIより346xpneの方が良いと言う方でオリジナルにこだわらない方であれば現行型の353新品でxp化した方が良いと思います。理解ある販売店ではxp化してくれる所もあるそうです。
353と346xpneの違いは、シリンダーピストン、ピストンピン、スナップロックやクラッチカバーの色、スターターカバー形状、スターターハンドル、点火モジュール(neはリミッター付き。過回転防止)位ではないかと思います。(間違いがあるかもしれません。あくまで当方が色々と調べたり見比べた感想です)